Luas loingsithe buaicshéasúir iarmharta “deacair”!

Bhuail an loingseoireacht go crua i rith séasúr na Nollag.

Thug Gao Feng le fios gurb é Meitheamh go Lúnasa an buaicshéasúr le haghaidh loingsiú earraí Nollag, ach i mbliana, agus an riosca a bhaineann le moilleanna seolta á gcur san áireamh, is gnách go gcuireann custaiméirí thar lear orduithe roimh ré trí bhreathnú ar earraí ar líne agus orduithe a shíniú. Seoladh roinnt orduithe agus a seachadadh níos luaithe ná blianta roimhe seo, agus coimeádtar roinnt orduithe i stórais intíre mar gheall ar dheacrachtaí maidir le spás a chur in áirithe nó lasta ard, rud a chuireann brú ar oibriú fiontar.

Dúirt roinnt fiontar trádála eachtraí nach féidir leis na milliúin crann Nollag imeacht in am thar lear mar gheall ar phraghsanna arda agus plódú na lóistíochta idirnáisiúnta.Caithfidh fiontair a bhfuil onnmhairí bliantúla de thart ar 150 milliún yuan orthu 2 mhilliún yuan a chaitheamh chun stóras 10,000 méadar cearnach a fháil ar cíos chun crainn Nollag a chruachadh.

Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhféadfaí orduithe don bhliain iomlán a fháil ach ag deireadh mhí na Bealtaine i mblianta roimhe seo, ach i mbliana cuireadh ar aghaidh iad go Márta. Ag teacht le hanailís na foirne, na cúiseanna gur chuir custaiméirí orduithe go luath i mbliana ní amháin na horduithe a bhí ag fanacht agus a fheiceáil anuraidh mar gheall ar an eipidéim, ach freisin na costais lasta ag ardú agus an timthriall fada seolta mar gheall ar sholáthar daingean lóistíochta idirnáisiúnta.Mar thráchtearraí atá íogair ó thaobh ama, creideann custaiméirí go gcaithfidh siad orduithe a chur roimh ré agus is luaithe a gheobhaidh siad na hearraí, is amhlaidh is fearr a bheidh an t-árachas.

De réir mar a bhí cur isteach oibríochtúil ar chalafoirt ar gach mór-roinn, cuireadh níos mó ná 362 iompróir mór lasmuigh de na calafoirt amhail an 24 Lúnasa, de réir an ardáin loingseoireachta coimeádán Seaexplorer.As de Bhealtaine, tá níos mó ná dúbailt tagtha ar amanna feithimh do longa coimeádán ó 2019, de réir go sonraí feidhmíochta calafoirt IHS Markit, leis an meath is déine i Meiriceá Thuaidh, áit ar chaith longa 33 uair an chloig ar ancaire ar an meán i mBealtaine 2021, suas ó ocht n-uaire an chloig ar an meán i mBealtaine 2019. Réamhaisnéis nua ón gCónaidhm Náisiúnta Miondíola Taispeánann an líon is mó coimeádán a tháinig isteach i Meiriceá Thuaidh i mí Lúnasa, go traidisiúnta an mhí is gnóthaí le haghaidh loingseoireachta, agus leanfaidh plódú coimeádán ag cur le praghsanna seolta.

Maidir le tonnáiste, thit an t-éileamh ar loingseoireacht dhomhanda thart ar 3.4 faoin gcéad in 2020 i gcomparáid le 2019, agus thit coimeádáin 0.7 faoin gcéad, a dúirt jia Dashan, leas-stiúrthóir ar an Institiúid Taighde um Iompar Uisce faoin Aireacht Iompair, ag téama eacnamaíochta míosúil ar théama cainte. “Staid Idirnáisiúnta Lóistíochta agus Loingseoireachta” a tionóladh san Ionad Eacnamaíoch Náisiúnta an 25 Lúnasa. Meastar go bhfásfaidh éileamh farraige na farraige 4.4% in 2021, agus táthar ag súil go bhfásfaidh éileamh coimeádáin níos mó ná 5%. I dtéarmaí acmhainne, an méid fásfaidh an cabhlach muirí domhanda 4.1% in 2020 i gcomparáid le 2019, agus táthar ag súil go bhfásfaidh sé 3% i 2021.

Thug sé le fios, i gcomparáid le 2019, go bhfuiltear ag súil go bhfásfaidh éileamh domhanda ar loingseoireacht 1% i mbliana, fás coimeádán faoi 5%, agus fás acmhainne agus soláthar coimeádán faoi 7.1% agus 7.4% faoi seach.Tá méid an chabhlaigh ina iomláine níos gasta ná fás toirte, ach tá ardú suntasach tagtha ar phraghsanna lasta. Dar leis, chuir cíosanna long coimeádáin, costais maraithe, táillí idirghabhálaí agus praghsanna ola go léir leis an ardú i gcostais loingseoireachta.

Taispeánann sonraí gur sháraigh praghas seolta coimeádán caighdeánach 40 troigh ar an mbealach Thoir ón tSín go dtí na Stáit Aontaithe $ 20,000, suas cúig huaire bliain i ndiaidh bliana. Innéacs lasta coimeádán easpórtála Shanghai, a léiríonn spotphraghsanna agus a scaoileadh ar Lúnasa. 27, ar aghaidh ag bualadh an líon is airde riamh ag 4, 385.62 pointe, suas níos mó ná ceithre huaire ó íseal na bliana seo caite.

I dtuairim, is é bunchúis an ghanntanais acmhainne ná neamhéifeachtacht an iompair de bharr dhúnadh calafoirt agus ganntanas mairnéalach. Faoi láthair, is é 3-5 lá an meán-am chun calafoirt a chealú i gcalafoirt na hEorpa, 10-12 lá san Iarthar calafoirt na Stát Aontaithe, agus thart ar 7 lá i gcalafoirt thoir na Stát Aontaithe.Le déanaí, cuireadh bac ar chalafort Yantian, calafort Ningbo agus calafoirt eile na hÁise.